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 "Colnago")
Zeitleiste
1954
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Ein Bild des ersten Colnago-Geschäfts: ein 20 Quadratmeter großer Raum in Cambiago, Via Garibaldi 10, Lombardei.
Bescheidene Anfänge, die in der Leidenschaft für den Radsport wurzeln
Ernesto Colnagos unternehmerische Geschichte begann 1954 in einem kleinen Laden in der Via Garibaldi 10 in Cambiago. Zu dieser Zeit war Ernesto ein junger Arbeiter bei dem Fahrradhersteller Gloria in Mailand. Ein Unfall beim Radtraining zwang ihn, von zu Hause aus zu arbeiten. Dort baute er Räder für seine Firma und montierte Felgen, Naben und Ritzel. Er stellt fest, dass er auf diese Weise mehr verdiente, als wenn er in der Firma in Mailand arbeiten würde. So begann sein Kindheitstraum, ein Geschäft als Fahrradmechaniker und später als Rahmenbauer zu eröffnen. Er hatte wenig Geld. Um ihm zu helfen, fällte sein Vater einen Maulbeerbaum aus dem Familiengarten, um die Werkbank zu bauen.
1955
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Ein Dankesschreiben von Fiorenzo Magni an Ernesto Colnago anlässlich seines Sieges beim Giro d'Italia 1955
Ein legendärer Start
Während einer Trainingseinheit traf er auf Fiorenzo Magni, einen der größten Champions seiner Zeit, der über Beinschmerzen klagte. Ernesto bemerkte, dass die Tretkurbel schlecht montiert war, er korrigierte den Fehler und löste das Problem. Magni war beeindruckt und wollte ihn bei seiner größten Herausforderung in diesem Jahr an seiner Seite haben: dem Giro d'Italia. Ernesto machte sich also auf den Weg zu seinem ersten Giro d'Italia als Hilfsmechaniker im Team des Champions. Magni gewann schließlich das Rosa Trikot.
1956
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Paolo, der Bruder von Ernesto Colnago, während er Colnago-Gabeln kalt biegt.
Innovatoren der ersten Stunde
Seit den Anfangsjahren stand Colnago immer für Innovation. 1956 revolutionierte Ernesto die Art und Weise, wie Fahrradgabeln hergestellt wurden. Er erfand das Kaltbiegen von Gabelrohren. Anstatt sie vor dem Biegen zu erhitzen, erzielte er die gewünschten Ergebnisse, indem er die Gabel über zwei, auf dem Arbeitstisch befestigte, Holzstücke hebelte. Die Colnago-Gabeln waren elastischer und widerstandsfähiger. In dieser Zeit kamen viele Radprofis, auch wenn sie von anderen Rahmenbauern gesponsert wurden, in seine Fabrik, um sich individuelle Rahmen bauen zu lassen. Diese wurden anschließend in den Farben des Hauptsponsors lackiert.
1962
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Eddy Merckx gewann während seiner Jahre im Molteni-Team fast alle Straßenrennen, die es gibt, und machte die Handwerkskunst von Colnago weltberühmt.
Die Jahre von Merckx – der Kannibale
Colnago traf Eddy Merckx, der die besten, handwerklich hergestellten, Laufräder für das Rennen Mailand-San Remo brauchte. Die Arbeit war perfekt und Merckx gewinnt das Rennen. Zwischen Colnago und Merckx' Team – Molteni – begann eine Zusammenarbeit, die dazu führte, dass das Team aus der Lombardei zu einem der siegreichsten aller Zeiten werden sollte.
1966
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Gianni Motta war der erste von vielen legendären Champions, die mit ihren Colnago-Rädern Rennen gewannen.
Gianni Motta, die erste von vielen Colnago-Legenden
Als Colnago den 16-jährigen Gianni Motta beim Treten in die Pedale beobachtete, erkannte er, dass er ein Champion werden würde und beschloss, ihm ein Fahrrad zu geben und zu unterstützen. Unter Colnagos Führung erzielte Motta viele Erfolge und gewann u.a. 1964 die Lombardei-Rundfahrt, wurde '65 Dritter bei der Tour de France und triumphierte '66 beim Giro d'Italia.
1972
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Das Fahrrad, mit dem Eddy Merckx seinen Stundenrekord aufstellte und das weniger als 6 kg wiegt, ist eines der legendärsten Räder der Radsportgeschichte.
Colnago-Räder gewinnen in der ganzen Welt
Ernesto ist nicht mehr nur ein Mechaniker, sondern ein vollwertiger Rahmenbaumeister . Für Merckx Fahrräder zu bauen – bis zu 20 in einem Jahr – war seine endgültige Weihe. Das Meisterwerk war das Fahrrad, mit dem der belgische Meister den Stundenweltrekord in Mexico aufgestellt hat. Obwohl es aus Stahl gefertigt wurde, wog es nur 5,75 kg.
1974
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Baronchelli bei der Besteigung der Tre Cime di Lavaredo während des Giro 1974. Colnago ist auf dem SCIC-Wagen zu sehen
Das erste gesponserte Team
Mit dem Sponsoring von Scic – einem italienischen Team, dessen Kapitän G.B. Baronchelli war – bringt Colnago dem Kreuz-Ass seinen offiziellen Einstieg in den professionellen Rennsport.
1980
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Die sowjetische Mannschaft bei den Olympischen Spielen 1980. Sie gewannen die Goldmedaille im 100-km-Mannschaftszeitfahren.
Colnago geht über den Eisernen Vorhang hinaus
Colnago ist ein unermüdlicher technologischer Innovator, aber auch ein Unternehmer mit großer Intuition. Die technische und kommerzielle Zusammenarbeit mit der Sowjetunion brachte einen wertvollen Imagegewinn und wichtige Erfolge wie den Olympiasieg in Moskau im Mannschaftszeitfahren und im Straßenrennen.
1981
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Ziellinie der Weltmeisterschaften in Prag, ein enttäuschter Saronni unterliegt dem Belgier Maertens
Weltmeisterschaft in Prag, zwei Colnagos auf dem Gipfel der Welt.
Nocheinmal sehen wir den Maertens aus den goldenen Tagen wieder, als er den Italiener Beppe Saronni auf dem letzten Meter überholte. Baronchelli attackierte 400 Meter vor dem Ziel. Daraufhin beschloss Saronni, die Sache selbst in die Hand zu nehmen und setzte zu einem sehr langen Sprint an. Als er gerade die Arme in den Himmel recken wollte, kam der Belgier Maertens heran und überlistet ihn auf der weißen Ziellinie, Dritter wurde Hinault. Zwei Colnago-Fahrer stehen auf den ersten beiden Stufen des Podiums.
1982
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Giuseppe Saronni gewann 1982 die Weltmeisterschaft in Goodwood, Großbritannien.
Giuseppe Saronni Weltmeister auf einem Colnago
Ernesto Colnago schloss sich dem Projekt der Familie Del Tongo an, ein globales Team zu gründen und noch im selben Jahr gewann Giuseppe Saronni die Weltmeisterschaft in Goodwood. Bereits im Jahr zuvor hatte ein anderer Colnago-Fahrer – Freddie Maertens – das Regenbogentrikot erobert.
1985
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Zoetemelk im Regenbogentrikot bei der Tour de France 1986
Der Niederländer Zoetemelk wird mit 39 Jahren Weltmeister.
Zoetemelks Lebenslauf umfasst eine Tour de France (1980) und eine Vuelta im Jahr 1979, Klassiker wie die Fleche Wallonne, das Amstel Gold Race, welches er im reifen Alter von 41 Jahren gewann. Außerdem gewann er Paris-Tours 1977 und 1979. Etappenrennen wie Paris-Nizza, gewann er gleich drei mal. Zudem gewann er Tirreno-Adriatico und die Tour de Romandie sowie einige nationale Meisterschaften.
1986
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Ernesto Colnago und Enzo Ferrari, zusammen mit seinem Schwiegersohn Vanni Brambilla – Ehemann seiner Tochter Anna – und Beppe Saronni
Colnago und Ferrari revolutionieren den Radsport
Investitionen in die Zukunft, Innovation und Qualität. Ein unerschütterlicher Glauben. Ferrari und Colnago haben viele Gemeinsamkeiten, und es ist kein Zufall, dass sie eine Freundschaft entwickelten, die zu vielen revolutionären Projekten führen sollte. Enzo Ferrari, in Italien liebevoll "Il Drake" genannt, schlug Colnago eine Zusammenarbeit vor und stellte von Anfang an klar: "Ich will nur schöne Dinge, die Ferrari ebenbürtig sind".
1987
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Saronni in Aktion auf einem C35 mit einer Precisa-Gabel im Jahr 1990, seiner letzten Saison als Profi
Colnago erfindet die gerade Gabel
Die Precisa-Gabel wurde Ende der 1980er Jahre eingeführt. Sie revolutionierte die Art und Weise, wie dieses Bauteil konzipiert wurde und änderte die gesamte künftige Colnago-Gabelproduktion. Damals waren die geraden Gabelscheiden eine absolute Innovation und verbesserten die Absorption von Bodenvibrationen sowie die allgemeine Kontrolle über das Fahrrad. In den darauffolgenden Jahren wurde die Precisa-Gabel, die anfangs ganz aus Stahl gefertigt war, in verschiedenen Versionen mit Gabelscheiden und Schäften komplett aus Carbon weiterentwickelt.
1994
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Rominger in einer aerodynamischen Position auf dem speziell entwickelten OVAL CX Zeitfahrrad aus Stahl.
Rominger doppelter Stundenrekord
Am 22. Oktober 1994 stellte Tony Rominger nach nur wenigen Tagen gezielter Vorbereitung einen neuen Stundenrekord auf der Holzbahn in Bordeaux auf. Der Schweizer legte 53,832 km auf der französischen Indoor-Radrennbahn zurück und übertraf damit den 50 Tage zuvor von einem anderen Champion, dem Spanier Indurain, aufgestellten Rekord. Am 5. November versuchte er, angespornt von seinen Mitarbeitern, erneut, den Stundenrekord zu brechen, indem er ihn auf eine Distanz von 55,291 km verbesserte.
1995
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Franco Ballerini auf den rauen Kopfsteinpflastern bei Paris-Roubaix 1995 auf dem legendären C40 - dem ersten Carbonfaserrad, das ein großes Radrennen gewann.
Colnago führt Carbonfaser in das Peloton ein
Der C40, der Rahmen, der die Geschichte des Radsports revolutionierte, war geboren. Die traditionelle Rahmenbauart mit Muffen und Rohren wird auf das neue Material Carbon übertragen. Es ist leichter und leistungsfähiger als Stahl. Die Kombination aus Tradition und Innovation, ergänzt um die Precisa-Gabel, war seiner Zeit weit voraus und bot seinen Fahrern große Leistungsvorteile.
1998
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Oskar Camenzind im Regenbogentrikot bei der Lombardei-Rundfahrt 1998.
Totale Dominanz
Zwischen den 1990er und 2000er Jahren dominierten Colnago-Räder den Radsport. 1998 fuhren die drei besten Teams in der UCI-Wertung – Mapei, Rabobank und Casino-Ag2r – mit Colnago. In diesen Jahren siegte das Kreuz-Ass bei allen großen Klassikern oder kamen auf das Podium, triumphierte beim Giro d'Italia 1995 und 1996, gewann den Stundenrekord und wurde 1995, 1996, 1998, 1999 und 2001 Weltmeister.
2001
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Auf der Ziellinie besiegte Freire einen sehr jungen Bettini, der in seiner Karriere zwei Weltmeisterschaften gewinnen sollte.
Weltmeisterschaft in Lissabon, ein weiterer Colnago-Doppelsieg.
Der Spanier Freire holte seinen zweiten WM-Titel mit wenigen Zentimetern Vorsprung vor dem Italiener Paolo Bettini, der im selben Jahr die erste Auflage des Weltcups gewann. Bettini und Freire sind Teamkollegen im Mapei-Team von Giorgio Squinzi. 2004 komplettierte er sein Triple und reihte sich neben Größen wie Eddy Merckx als Rekordweltmeister ein.
2010
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Der Italiener Sacha Modolo, einer der besten Sprinter seiner Zeit.
Ein Neustart.
Nach den dunklen Jahren der Skandale Anfang der 2000er Jahre befindet sich der Radsport in einer Krise, und viele große Marken ziehen ihre Sponsoringverträge zurück. Colnago hat sich zusammen mit einigen anderen Fahrradherstellern verpflichtet, den Sport zu unterstützen, indem es seine Bemühungen um das Sponsoring von professionellen Teams und Fahrern ausbaut. Colnago ist mit dem Colnago CSF-Team an vorderster Front dabei. „Wenn wir nicht an das glauben, was wir tun, wie sollen andere dann in den Radsport investieren?“
2011
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Thomas Voeckler lässt seine Fans vom Gelben Trikot träumen. Frankreich hatte seit 1986 keinen Toursieg mehr errungen
Colnago ist ein Sponsor des französischen Europcar-Teams.
Star des Teams war der Fahrer Thomas Voeckler, der in diesem Jahr Etappensiege beim Giro del Trentino, bei der Mittelmeer-Rundfahrt und zwei Etappensiege bei Paris-Nizza erzielte. Im Juli nahm er als Mannschaftskapitän an der Tour de France teil. Dank eines Ausbruchs aus dem Feld auf der neunten Etappe, die er als Zweiter beendete, übernahm er die Gesamtwertung. Er überquerte unbeschadet die Pyrenäen und trug das Gelbe Trikot für 10 Tage. In den Alpen, drei Etappen vor dem Ende der Grande Boucle, musste er das Gelbe Trikot jedoch an Andy Schleck abgeben.
2016
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Ein junger Wout Van Aert in Aktion auf einem Colnago Prestige in der Saison 2015-2016
Colnago verpflichtet Wout Van Aert für seine erste Cyclocross-Weltmeisterschaft
Nach den Erfolgen von Legenden wie Sven Nys und Lars Boom ist nun Wout Van Aert an der Reihe, eine Cyclocross-Weltmeisterschaft auf einem Colnago zu gewinnen. Der 21-Jährige wird noch zwei weitere Male gewinnen und in die Geschichte dieser Disziplin eingehen.
2017
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Jan Polanc triumphiert auf dem Ätna beim Giro d'Italia 2017, dem ersten großen Sieg des Teams.
Die Zusammenarbeit mit dem zukünftigen UAE Emirates Team beginnt
Von seinem ersten Trainingslager in Terracina (in der Provinz Latina) bis Ende Februar desselben Jahres trug das neue Team zunächst den Namen UAE Abu Dhabi, bevor es zum UAE Team Emirates, nach seinem Hauptsponsor Emirates umbenannt wurde, und eine von achtzehn UCI World Tour-Lizenzen für die Saison 2017 erhielt.
2017
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Filippo Ganna siegt auf seinem Colnago K.One
Ganna triumphiert bei den Europameisterschaften beim Bahnrennen.
Was für ein Kunststück von Filippo Ganna in Berlin. Im Alter von 21 Jahren ist er Europameister im Bahnrennen. Der Weltmeister von 2016 und Silbermedaillengewinner des Kontinentalwettbewerbs gewann den Titel durch einen Sieg über den Portugiesen Ivo Oliveira.
2020
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Tadej Pogacar ist nach Eddy Merckx der zweite Fahrer, der die Tour de France auf einem von Colnago hergestellten Fahrrad gewonnen hat.
Tadej Pogacar, die jüngste von vielen Colnago-Legenden
Tadej Pogačar gewinnt mit seinem Colnago V3Rs die erste Tour de France auf einem Fahrrad der Marke Colnago. Der junge slowenische Fahrer erweist sich mit seiner mutigen und siegreichen Einstellung als perfekter Botschafter der Werte von Colnago.